Боялся что тросы как-то взаимодействуют с шаговым мотором через систему рычагов и тяг, и проблема будет в нем. Разобрав, убедился , что тросы и мотор это разные узлы. Тогда и пришла в голову мысль, а почему бы не включить подогрев ручек без заводки двигателя. Буквально через минуту ручка газа залипла в своем положении. Как правильно подметил San проблема в ручке . Смазка была в удручающем состоянии, вот при нагреве она и превращалась в подобие клея. Заменил смазку, проблема ушла. Если бы сразу связал такие казалось бы очевидные факторы как подогрев ручек и заклинивание газа именно на горячую - то не лазил бы лишний раз к заслонкам. Задним числом быть умным и логичным конечно дело нехитрое
